செனாப் நதி இணைப்பு: பொறியியல் சவால்களைத் தவிர, உலகின் மிக உயர்ந்த ரயில் பாலம் சட்டரீதியான தடைகளை வென்றது | இந்தியா செய்தி Makkal Post

புதுடெல்லி: செனாப் ஆற்றின் மீது உலகின் மிக உயர்ந்த கேபிள் ஆதரவு ஒற்றை-வளைவு பாலத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான நிலப்பரப்பு மற்றும் புவியியலின் கடுமையான சவாலை ரயில்வே எதிர்கொள்ளவில்லை, இது ஒரு நீண்ட சட்டப் போரை நடத்தியது, இதில் பல பில்கள் நீதிமன்றங்களில் தாக்கல் செய்யப்பட்டன, சீரமைப்பு, செலவு மற்றும் தவறான முறையை சவால் செய்தன, இது கேத்ரா பானாஹாலுக்குச் சுற்றிலும் நிழலாடுகிறது.2008-09 முதல், வழக்குகள் நீதிமன்றங்களில் தாக்கல் செய்யப்பட்டன. இந்த காஷ்மீர் ரெயில்-இணைப்பு பிரிவின் பணிகள் நடந்து கொண்டிருந்தாலும், இது சுமார் இரண்டு ஆண்டுகளாக மிகவும் மந்தமானது என்று வடக்கு ரயில்வே அதிகாரிகள் நினைவு கூர்ந்தனர். திட்டத்தின் “சீரமைப்பு, தவறான முறை மற்றும் செலவு” க்கு PILS சவால் விடுத்தது, அவர்கள் கூறினர்.2016 ஆம் ஆண்டு மட்டுமே சட்டப் போர் முடிவுக்கு வந்தது, ஏப்ரல் மாதத்தில் டெல்லி ஐகோர்ட் ரயில்வேயின் நிலைப்பாட்டை ஏற்றுக்கொண்டது, மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு உச்சநீதிமன்றமும் வழக்குகளை அப்புறப்படுத்தியது. வடக்கு ரயில்வே ஆவணத்தின்படி, “ஜூலை 2016 க்குப் பிறகு முழு வீச்சில் தொடங்கி” வேலையுடன் முழு அளவிலான கட்டுமானத்திற்கு இந்த தீர்ப்புகள் வழி வகுத்தன.நீதிமன்ற செயல்முறைகளில் ஈடுபட்டுள்ள அதிகாரிகள், இந்த பிரிவில் பணிகளை மீண்டும் மீண்டும் தாக்கல் செய்வதன் மூலம், சவால்களுக்கு எதிராக வாதிடுவதற்காக இந்த மையம் எச்.சி.“இந்த நீதிமன்ற வழக்குகள் இல்லாதிருந்தால் இந்த திட்டம் ஆரம்பத்தில் முடிக்கப்பட்டிருக்கும்” என்று முன்னாள் வடக்கு ரயில்வே அதிகாரி ஒருவர் தெரிவித்தார்.ரயில்வே வாரியம் உயர்நீதிமன்றத்தின் திசைகளில் பிரமாணப் பத்திரத்தை சமர்ப்பித்ததால் சட்ட நடவடிக்கைகள் முடிவுக்கு வந்ததாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.வழக்கை அப்புறப்படுத்திய எச்.சி. கோணங்கள்.“