ஆக்சியம் -4 குழு கப்பல்துறைகள்: சுபன்ஷு சுக்லா சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்குள் நுழைந்த முதல் இந்தியராகிறார் | இந்தியா செய்தி Makkal Post

ஆக்சியம் -4 (AX-4) குழுவினரைச் சுமக்கும் டிராகன் காப்ஸ்யூல்-கருணை-விண்வெளி வழியாக அமைதியாக பயணித்தது, அதன் மூக்கு கூம்பு திறந்த மற்றும் நறுக்குதல் சென்சார்கள் முதன்மையானது, இறுதியில் சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்துடன் வியாழக்கிழமை நறுக்கப்பட்டன-ஒரு இந்தியர் முதல் முறையாக சுற்றுப்பாதை ஆய்வகத்தில் நுழைந்ததைக் குறிக்கிறது. மாலை 4.02 மணியளவில் மென்மையான நறுக்குதல் அடையப்பட்டது, மாலை 4.16 மணிக்கு ஒட்டுமொத்த நறுக்குதல் செயல்முறை முடிக்கப்பட்டது.குழு கேப்டன் சுபன்ஷு சுக்லா வரலாறு செய்தது. நாசாவின் கென்னடி விண்வெளி மையத்திலிருந்து (கே.எஸ்.சி) நேற்று தொடங்கப்பட்ட கிரேஸ், ஐ.எஸ்.எஸ் உடன் சீரமைக்கப்படுவதற்கு முன்பு துல்லியமாக நேர சுற்றுப்பாதை உயர்த்தும் சூழ்ச்சிகளை செயல்படுத்தினார். விண்வெளி வழியாக 28 மணிநேர துரத்தல் டிராகன் பயணங்களுக்கு பொதுவானது, ஆனால் சுக்லாவைப் பொறுத்தவரை இது ஒரு அசாதாரண பயணமாகும். ஒரு சேவை செய்யும் இந்திய விமானப்படை அதிகாரி மற்றும் சோதனை விமானி, அவர் இப்போது ஒரு தேசத்தின் சார்பாக மட்டுமல்லாமல், ஒரு புதிய விண்வெளி சகாப்தத்தின் சார்பாகவும் பறக்கிறார்.இந்த பணி முதிர்ச்சியடைந்த விண்வெளி சுற்றுச்சூழல் அமைப்பைக் குறிக்கிறது, அங்கு தனியார் நிறுவனங்கள் குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதைக்கான அணுகலை வடிவமைக்கின்றன. நாசாவின் ஆசீர்வாதம் மற்றும் ஸ்பேஸ்எக்ஸின் டிராகன் தலைமையில், AX-4 பழைய நிபுணத்துவம் மற்றும் புதிய லட்சியத்தின் இணைவைக் குறிக்கிறது. இது இனி விண்வெளி நிறுவனங்களை விண்வெளி வீரர்களைத் தொடங்குவதில்லை; இது எல்லைகள் முழுவதும் கூட்டாளர்களாக இருக்கும் விண்வெளி நிறுவனங்கள்.இந்தியாவைப் பொறுத்தவரை, இது மனித விண்வெளிப் பயணத்தில் ஒரு படியாகும். நாட்டின் முதல் படையினர் பணியான காகன்யான் இன்னும் தயாராகி வருகையில், சுக்லாவின் விமானம் இந்திய விண்வெளி வீரர்கள் சர்வதேச தளங்களில் பறக்க வளர்ந்து வரும் வாய்ப்புகளை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது – பயிற்சி, கற்றல் மற்றும் பலப்படுத்துதல் திறன்களை இந்திய மண்ணிலிருந்து உயர்த்துவதற்கு முன்பு.பல மணிநேர பயணத்திற்குப் பிறகு, கிரேஸ் வரம்பிற்குள் இருந்தவுடன், அது மெதுவான மற்றும் அளவிடப்பட்ட அணுகுமுறையைத் தொடங்கியது. ஒவ்வொரு சூழ்ச்சியும் திட்டமிட்டபடி சென்று ஒவ்வொரு கட்டத்திலும், தரை கட்டுப்பாட்டாளர்கள் மற்றும் உள் அமைப்புகள் முன்னேற்றத்தை மதிப்பிட்டு “கோ” கட்டளைகளை வழங்கின.ஒரு சுத்தமான அணுகுமுறையைப் பொறுத்தவரை, தரை நிலையம் மற்றும் ஐ.எஸ்.எஸ் ஆகியவை கிரேஸை “வே பாயிண்ட் -1” மற்றும் “வேய்பாயிண்ட் -2” ஆகியவற்றில் நிறுத்த அனுமதித்தன, இது நறுக்குதலை கிட்டத்தட்ட ஒரு மணி நேரத்திற்குள் முன்னேற்றியது. சுமார் 20 மீட்டரில், கிரேஸ் அதன் இறுதி அணுகுமுறையை உருவாக்கியது, லேசர் அடிப்படையிலான சென்சார்கள் மற்றும் கேமராக்களின் தொகுப்பைப் பயன்படுத்தி, நிலையத்தில் நறுக்குதல் துறைமுகத்துடன் துல்லியமாக இணைந்தது. விண்கலம் பின்னர் ஒரு வினாடிக்கு சில சென்டிமீட்டரில் முன்னேறி தொடர்பு கொண்டது.மாலை 4.02 பி.எம். ஐ.எஸ்.டி மற்றும் சில நிமிடங்கள் கழித்து, ஐ.எஸ்.எஸ்ஸில் குழுவினரின் வருகையை அறிவித்தது. சில நிமிடங்கள் கழித்து, கடின பிடிப்பு முடிந்தது. ஐ.எஸ்.எஸ் தொப்புள் இணைப்பதற்கான செயல்முறை தொடங்கி மாலை 4.16 மணிக்கு நறுக்குதல் செயல்முறை முடிந்தது என்று ஐ.எஸ்.எஸ் அறிவித்தது.கட்டாய கசிவு காசோலைகள் மற்றும் ஹட்ச் திறப்பு நடைமுறைகளுக்காக குழுவினர் இப்போது காத்திருப்பார்கள், இது கிரேஸுக்குள் இருக்கும் அழுத்தம் ஐ.எஸ்.எஸ் -க்கு சமமாக இருக்க அனுமதிக்கும் – பூமியில் கடல் மட்டத்தில் அழுத்த அளவைப் பொருத்துகிறது. இது முடிந்ததும், அவை ஐ.எஸ்.எஸ்ஸில் மிதக்கும்.