பாலக்காட்டின் நெல் வயல்களிலிருந்து டக்கர் மகிமை வரை: ஹரித் நோவாவின் வளைவு அதன் பயணத்தைத் தொடர்கிறது MakkalPost

மோட்டார்ஸ்போர்ட் இந்தியா போன்ற ஒரு நாட்டில் ஒரு முக்கிய இடமாக கருதப்படுகிறது. கிரிக்கெட் ஆதிக்கம் செலுத்தும் விளையாட்டாக இருக்கும் ஒரு தேசத்தில், இது பந்தய உலகில் உங்களை வெற்றிகரமாக மாற்றும் பணம் மட்டுமல்ல – அந்த உள்ளார்ந்த திறமையும், எல்லா செலவிலும் பூச்சுக் கோட்டை அடைவதற்கான விருப்பமும் ஒரு உண்மையான சாம்பியனை உருவாக்குகிறது. அந்த வழக்கில், பேரணி ரெய்டு ரேசர் ஹரித் நோவா நிச்சயமாக மசோதாவுக்கு பொருந்துகிறார்.

என்று சொல்ல 32 வயதான இந்தியன் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் புராணக்கதை. கேரளாவின் பாலக்காட் மாவட்டத்தில் உள்ள ஷோரானூர் நகரத்திலிருந்து வந்த நோவா, ஏற்கனவே தனது பாவம் செய்ய முடியாத சவாரி திறன்கள் மற்றும் வெற்றிபெற சுத்த உறுதியுடன் விளையாட்டில் நீண்டகாலமாக நீடித்த பாரம்பரியத்தை செதுக்கியுள்ளார். 2009 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது, அவருக்கு 16 வயதாக இருந்தபோது, ​​நோவா ஐந்து தேசிய சூப்பர் கிராஸ் பட்டங்களை வென்றதால் விரைவாக பலனைத் தாங்கினார். ஆனால் விரைவில், உலகப் புகழ்பெற்ற டக்கர் பேரணியில் தனது உண்மையான அழைப்பைக் கண்டார்.

2018 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது கவனத்தை குறுக்கு நாடு பேரணிகளுக்கு மாற்றி, 2020 ஆம் ஆண்டில் தனது டக்கரை அறிமுகப்படுத்தினார். அடுத்த ஆண்டு, நோவா மூன்றாவது இந்திய விளையாட்டு வீரராக ஆனார்-சி.எஸ். சந்தோஷ் மற்றும் அரவிந்த் கே.பி. 2021 ஆம் ஆண்டில், முதல் -20 பூச்சு பெற்ற முதல் இந்தியர் என்ற பெருமையையும் பெற்றார். 2024 வாக்கில், பேரணி சோதனை பந்தய வீரர் தனது பல பதிவுகளை உடைத்து, பேரணி 2 வகுப்பில் நடந்த டக்கர் பேரணியில் முதல் இந்திய சாம்பியனானார், கிரீடத்திற்கு செல்லும் வழியில் இரண்டு நிலைகளை வென்றார்.

அவர் பைக் பிரிவில் 11 வது இடத்தைப் பிடித்தார், வெறும் ஆறு நிமிடங்களுக்குள் முதல் -10 பூச்சுகளை குறைக்கிறார். இது அவரை டக்கர் பேரணியின் வரலாற்றில் மிக விரைவான இந்தியராக்கியது.

இருப்பினும், டக்கர் பேரணியின் 2025 பதிப்பு திட்டமிட்டபடி செல்லவில்லை. சின்னமான நிகழ்வில் அவரது ஆறாவது தோற்றத்தில், முன்னுரை மேடையில் ஏற்பட்ட விபத்து நோவாவை உடைந்த மணிக்கட்டில் ஆழ்த்தியது, அவரை திரும்பப் பெறும்படி கட்டாயப்படுத்தியது.

பின்னடைவு இருந்தபோதிலும், நோவா விரைவாகத் திரும்பிச் சென்றார், அடுத்த ஆண்டு டக்கருக்கு ஒரு பெரிய வருகையை அமைத்தார். கலிபோர்னியாவின் சாண்டா மோனிகாவில் உள்ள ரெட் புல் தடகள செயல்திறன் மையத்தில் தொடர்ந்து பயிற்சியளித்ததால் இந்தியா இன்று பேரணி ரெய்டு பைக்கரை சிக்கியது, அங்கு அவர் ஷோரனூரின் நெல் வயல்களில் இருந்து டக்கரின் பாலைவனங்களுக்கு தனது குறிப்பிடத்தக்க பயணத்தை விவரித்தார்.

ஆரம்பம்

பைக்குகள் மீதான நோவாவின் அன்பு 2009 ஆம் ஆண்டில் தனது முதல் மோட்டார் சைக்கிளை ஒரு பரிசாகப் பெற்றபோது தொடங்கியது – உடனடியாக அதை தனது வீட்டிற்கு அருகிலுள்ள நெல் வயல்கள் வழியாக பந்தயத்தில் ஈடுபடுத்தியது. அவரது முதல் இனம் அவருடன் கடைசியாக முடித்தது, ஆனால் அது வாழ்நாள் முழுவதும் ஆர்வத்தைத் தூண்டியது.

“இது 2009 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது, நான் தவறாக இல்லாவிட்டால். எனது பிறந்த நாள் அல்லது கிறிஸ்மஸுக்கு எனக்கு ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் கிடைத்தது. நெல் வயல்களைப் போலவே சாலையில் ஒரு இனம் நடந்து கொண்டிருந்தது. நான் பங்கேற்க விரும்புகிறேனா என்று அவர்கள் என்னிடம் கேட்டார்கள், நான் ஆம் என்று சொன்னேன், ஆனால் இன்னும் எப்படி சவாரி செய்வது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. ஆகவே நான் சவாரி செய்ய முடியும், ஆனால் நான் முதலில் காதலிக்க வேண்டும், ஆனால் நான் முதலில் காதலிக்கவில்லை, ஆனால் நான் ஒரு பந்தயத்தில் இறங்கினேன், நான் ஒரு பந்தயத்தில் இறங்கினேன், ஆனால் நான் ஒரு பந்தயத்தில் இறங்கினேன், அந்த நேரத்தில் நான் எடுத்துக்கொண்டேன், அந்த விஷயத்தில் நான் எடுத்துக்கொண்டேன், அந்த நேரத்தில் நான் எடுத்துக்கொண்டேன். அது மற்றும் நன்றாக இருக்கும், “நோவா கூறினார்.

சாலையில் பொறுப்பற்ற வாகனம் ஓட்டுவதிலிருந்து பந்தயத்தில் ஈடுபடுவதற்கான தனது ஆர்வத்தை பிரிக்க நோவா ஒரு புள்ளியாக இருந்தார்.

“நான் ஒருபோதும் பைக்கை சாலையில் சவாரி செய்யவில்லை. என்னிடம் இருந்த முதல் பைக், நான் அதை ஒரு ரேஸ் பைக்காக மாற்றினேன். நான் வழக்கமாக என் அம்மாவின் ஸ்கூட்டரைப் பயன்படுத்துகிறேன். இப்போது கூட நான் சாலையில் சவாரி செய்கிறேன். அதாவது, டிவிகளில் இருந்து எனக்கு ஒரு ஆர்.ஆர் உள்ளது, அது நன்றாக இருக்கிறது. சில நேரங்களில் நான் அதை வெளியே எடுத்துக்கொள்கிறேன், ஆனால் பொதுவாக நான் சாலையில் சவாரி செய்ய மாட்டேன்” என்று கூறினார். “

பெரும்பாலான இந்திய பெற்றோருக்கு, மோட்டார்ஸ்போர்ட் பெரும்பாலும் ஆபத்தான பாதையாக கருதப்படுகிறது. ஆனால் ஹரித்தின் விஷயத்தில், அவரது தந்தை திரு. முகமது ரஃபி தான் ஆர்வத்தைத் தூண்டினார். முன்னாள் பேரணி நேவிகேட்டர் திரு. ரஃபி ஹரித்தின் ஆரம்ப நாட்களில் முக்கிய பங்கு வகித்தார் – ஒரு குழுத் தலைவர், வழிகாட்டியாக மற்றும் பயணத் தோழராக செயல்படுகிறார்.

“அவர் ஆரம்பத்தில் இருந்தே நிறைய இருந்தார். குறிப்பாக ஆரம்பத்தில், அவர் இப்போதே இருந்ததை விட அதிகமாக இருந்தார். அவர் எனக்கு பல விஷயங்களைக் கற்றுக் கொடுத்தார். அவர் ஒரு பந்தய வீரராக இருந்தார் என்பதல்ல, ஆனால் அவர் ஒரு நேவிகேட்டராக இளமையாக இருந்தபோது ஒரு பேரணியில் பங்கேற்றார். பின்னர், மோட்டார் சைக்கிளில் இரண்டு தோழர்கள் இருந்தனர்.”

“என் வீட்டைச் சுற்றி ஓடிய சிலருடன் அவருக்கு சில தொடர்புகள் இருந்தன. நான் சூப்பர் கிராஸ் செய்யும் முழு நேரமும், அவர் எப்போதும் இருந்தார்.”

“நாங்கள் எல்லாவற்றையும் நாமே செய்தோம், நாங்கள் ஒரு ஸ்கார்பியோ வைத்திருந்தோம், பைக்கை அகற்றினோம், காருக்குள் வைத்து, தேசிய சூப்பர் கிராஸ் பந்தயங்களுக்காக பயணம் செய்தோம். நாங்கள் சென்ற மிக அதிகமாக சண்டிகர். நாங்கள் அந்த நேரத்தில் வாகனம் ஓட்டவில்லை – நாங்கள் ஒரு ரயிலில் எடுத்தோம், ஆனால் அங்கே பைக்கை அனுப்பினோம்,” என்று நோவா கூறினார்.

32 வயதான அவர் ஒரு குறிப்பிட்ட தருணத்தை நினைவு கூர்ந்தார், அங்கு அவரது தந்தை பந்தயத்திற்கான தனது ஆர்வத்தை உணர்ந்து தனது வாழ்க்கையை அமைக்க உதவினார்.

“நாங்கள் சண்டிகரில் ஒரு பந்தயத்தில் இருந்தபோது ஒரு கணம் இருக்கிறது. நான் என் முழங்கால் பிரேஸை மறந்து, உள்ளூர் கடையிலிருந்து சிலவற்றை வாங்க முடிந்தது, முதல் இனம் அவ்வளவு சிறப்பாக செல்லவில்லை.”

“அதன்பிறகு, நானும் என் அப்பாவும் ஒரு கலந்துரையாடலை நடத்தினோம், ‘நீங்கள் உண்மையிலேயே விரும்புகிறீர்களா? நீங்கள் அதைச் செய்ய விரும்பினால் நீங்கள் தள்ள வேண்டும்’ என்று கேட்டார், மேலும் பல. அது ஒரு திருப்புமுனையாக இருந்தது. அதற்குப் பிறகு நான் இரண்டாவது பந்தயத்தை வென்றேன். நான் சாம்பியன்ஷிப் பட்டத்தை வென்று எடுக்கத் தொடங்கினேன், அது ஆரம்பத்தில் திட்டமல்ல. அதன்பிறகு, நாங்கள் தொலைக்காட்சிகளில் இணைந்தோம்,” என்று நோவா கூறினார், “நோவா கூறினார்,” நோவா கூறினார், “நோவா கூறினார்,” நோவா கூறினார், “நோவா கூறினார்,” நோவா கூறினார், “நோவா கூறினார்,” நோவா கூறினார், “நோவா கூறினார்,” நோவா கூறினார், “நோவா கூறினார்,” நோவா கூறினார், “நோவா கூறினார்,” நோவா கூறினார்.

டக்கர் மீதான காதல்

டக்கர் பேரணியின் மீதான தனது பாசத்தை நோவாவின் காதல் இல்லை, ஆனால் அதை எளிமையாகவும் நேராகவும் வைத்திருக்கிறது. அதன் குழப்பத்தையும் கணிக்க முடியாத தன்மையையும் அவர் ஒப்புக்கொள்கிறார், இது துல்லியமாக அவரை ஈர்க்கும்.

“இது நிறைய வித்தியாசமான சவால்கள். அதனால்தான் இது மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்தது. இது நேரடியானது அல்ல. மராத்தான் ஓடுவது போன்ற பிற விளையாட்டுகளில், நீங்கள் எதை எதிர்த்து நிற்கிறீர்கள் என்று உங்களுக்குத் தெரியும். வானிலை மாறக்கூடும், ஆனால் பாதை அறியப்படுகிறது. டக்கரில், இது மிகவும் திட்டமிடப்படாதது -என்ன வரப்போகிறது என்று உங்களுக்குத் தெரியாது, எந்த வழியைப் பற்றி உங்களுக்குச் செல்லாது. அந்த நேரத்தில் பின்வாங்குவது, “நோவா கூறினார்.

விளையாட்டு அறிவியலில் அவரது பின்னணி டக்கரில் 2025 ஏமாற்றத்திலிருந்து உணர்ச்சிவசமாக மீட்க உதவியது.

“டக்கருக்குச் சென்று காயம் காரணமாகத் தொடங்குவதற்கு முன்பே வெளியேறுவது மனதளவில் கடினமானது. அது ஒரு நல்ல உணர்வு அல்ல. ஆனால் நான் இருக்க முயற்சிக்கிறேன். அது நடந்தவுடன் என்னால் அதை மாற்ற முடியாது. முன்னோக்கிச் செல்வது, நான் எப்போதும் என்னால் முடிந்ததைச் செய்வதில் கவனம் செலுத்துவேன், முடிவுகளில் அல்ல. எனக்கு மிக முக்கியமான விஷயம் எனது 100 சதவீதத்தை அளிப்பதும், என் தவறுகளிலிருந்து கற்றுக்கொள்வதும் ஆகும்” என்று நோவா கூறினார்.

ஆகவே, டக்கரில் வேகமான இந்தியர் எதிர்காலத்தில் அதை வெல்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளாரா? மதிப்புமிக்க நிகழ்வில் தனது லட்சியங்களுக்கு வரும்போது அவர் அடித்தளமாக இருக்கிறார்.

“இல்லை, அதை வெல்ல எனக்கு நம்பிக்கை இல்லை. நான் பேரணியை வென்றபோதும், நான் அதைச் செய்வேன் என்று நான் ஒருபோதும் நினைத்ததில்லை. இது ஒருபோதும் என் திட்டமல்ல. நிச்சயமாக, நான் வெற்றியை ரசித்தேன், 2024 டக்கர் செயல்திறனை நான் மிகவும் நேசித்தேன். ஆனால் என்னைப் பொறுத்தவரை, என்னென்ன விஷயங்கள் என் சிறந்ததைச் செய்கின்றன.

டக்கர் 2024 இல் அவரது பெருமைமிக்க தருணங்களில் ஒன்று வெற்றி அல்ல, ஆனால் மிகச் சிறந்தவர்களுடன் போட்டியிடும் உணர்வு.

“மிகப் பெரிய சாதனை ஒட்டுமொத்தமாக 10 ஆம் கட்டத்தை முன்னெடுத்துச் சென்றது -ஒட்டுமொத்தமாக 2, ஒட்டுமொத்தமாக 2, கிட்டத்தட்ட 4 மணிநேர ஓட்டப்பந்தயம். கடினமான வழிசெலுத்தல் மற்றும் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்ததால் நான் முடிவில் சற்று மெதுவாகச் சென்றேன். இது எனக்கு மிகப் பெரிய உணர்வு. பின்னர் மொராக்கோவில், இரண்டு நிலைகளில் 4 மற்றும் 5 ஐ முடிக்க வேண்டும். மனநல மருத்துவர், நான் சரிபார்க்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தேன்.

இந்தியாவில் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் எதிர்காலம்

நிறுவன ஆதரவு இல்லாதது இந்திய மோட்டார்ஸ்போர்ட் விளையாட்டு வீரர்களுக்கு நன்கு அறியப்பட்ட தடையாகும். ஆனால் இந்த பிரச்சினை நிதிக்கு அப்பாற்பட்டது என்று நோவா நம்புகிறார்.

“என்னைப் பொறுத்தவரை, இது மற்றவர்களுடன் ஒப்பிடும்போது மோட்டார் சைக்கிளில் திறன் இல்லாதது. பெரும்பாலான சார்பு விளையாட்டு வீரர்கள் மூன்று அல்லது ஐந்து வயதில் தொடங்குகிறார்கள். நான் 16 வயதில் தொடங்கினேன். அவர்களின் திறமை உயர்ந்தது. நீங்கள் அனைத்து டக்கர் ரைடர்களையும் ஒரு பாதையில் வைத்தால், நான் 30 முதல் 40 வரை முடிப்பேன். ஆனால் டக்கார் மேடையில் வழிசெலுத்தல் மற்றும் 5 மணிநேர பந்தயத்தில், முதலிடம் பெறுவது, முதலிடம் பெறுவது, முதலிடம் பெறுவது, முதலிடம் பெறுவது, முதலிடம் பெறலாம், இது 10 அல்லது முதலிடம் பெறலாம். சகிப்புத்தன்மை மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக திறன்கள், “நோவா கூறினார்.

ஆயினும்கூட, இந்தியன் சூப்பர் கிராஸ் ரேசிங் லீக் தொடங்குவது உட்பட சமீபத்திய முன்னேற்றங்களால் அவர் ஊக்குவிக்கப்படுகிறார்.

“இது முன்னேறி வருகிறது, நீங்கள் ஐந்து அல்லது 10 ஆண்டுகளை பெரிதாக்கினால், நிச்சயமாக வளர்ச்சி இருக்கிறது. பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, நான் 16 வயதில் இளைய சவாரி ஆக இருக்கலாம். இப்போது, ​​எந்தவொரு சூப்பர் கிராஸ் பந்தயத்திலும், 15 வயதிற்குட்பட்ட 10 முதல் 20 குழந்தைகள் உள்ளனர். எனவே, இது சரியான திசையில் செல்கிறது. டக்கரில் இரண்டு உற்பத்தியாளர்கள் மிகவும் சாதகமான விஷயம். இது இந்தியா அல்லது வெல்லும் என்று மக்கள் நம்புகிறார்கள்.

அவர் விட்டுச்செல்ல விரும்பும் மரபு

நோவா இன்னும் ஓய்வு பற்றி யோசிக்கவில்லை. அவர் இன்னும் நீண்ட தூரம் செல்ல வேண்டியிருப்பதைப் போல உணர்கிறார், மேலும் விளையாட்டில் மேலும் சாதிக்க முடியும்.

“ஓய்வூதியம் அல்லது நான் விட்டுச்செல்ல விரும்பும் மரபு பற்றி நான் உண்மையில் யோசிக்கவில்லை. நான் இப்போது ஒரு முடிவைக் காணவில்லை. நான் ஏற்கனவே என்னால் முடிந்ததைச் செய்ய விரும்புகிறேன், ஏற்கனவே இருந்ததை விட பெரிதாகச் செல்ல விரும்புகிறேன். 2024 க்கு முன்னர் பேரணியை வெல்வேன் என்று யாரும் நினைத்ததில்லை – ஆனால் அது நடந்தது. அதிக விஷயங்கள் சாத்தியம் என்று நான் நம்புகிறேன், ஆனால் நிறைய விஷயங்கள் சரியாக வரிசையில் நிற்க வேண்டும்,” என்று நோவா கூறினார்.

மற்றும் அவரது கனவு? மோட்டார்ஸ்போர்ட்டை இந்திய பிரதான நீரோட்டத்திற்கு நெருக்கமாகக் கொண்டுவர.

“இந்திய சூப்பர் கிராஸ் டிவியில் நேரலையில் காணும் வார இறுதியில் மக்கள் காத்திருக்கும்போது ஒரு நாள் நான் கனவு காண்கிறேன் – அல்லது ஒவ்வொரு ஜனவரியிலும் டக்கரைப் பார்க்கும்போது” என்று நோவா முடித்தார்.

அந்த கனவு நனவாகினால், நோவா முன்னணியில் இருப்பார் என்று எதிர்பார்க்கலாம், டக்கரின் மன்னிக்காத சவால்களைக் கையாளுகிறார் – மேலும் இந்தியாவை பெருமைப்படுத்துகிறார்.

– முடிவுகள்